
Rossa IP66 ICAO Low-Intensity L810 Single Aviation Obstruction Light per alte costruzioni
ContPerson : Claire Li
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Quantità di ordine minimo : | 100 pezzi | Prezzo : | negotiable |
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Tempi di consegna : | Dipende dagli ordini | Termini di pagamento : | T/T, Western Union, L/C, Paypal |
Capacità di alimentazione : | 5,000pcs/Mese |
Luogo di origine: | Cina | Marca: | MF |
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Certificazione: | CE, RoHS,SAA | Numero di modello: | MF-MI-BF |
Informazioni dettagliate |
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Materiale: | Protezione UV policarbonato+alluminio a fusione | Espectativa di vita del prodotto: | Più di 10 anni |
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Tensione di funzionamento: | DC ((12V, 24V, 36V, 48V) o AC ((110-240VAC) | Uscita orizzontale (gradi): | 360 |
Instantaneous Power(W): | 40W (Red Mode)+600W(White Mode) | Esperienza di vita del LED (ore): | >100.000 |
Average Power(W): | 5W(20FPM, Red Mode) + 13W(20FPM, White Mode) | Velocità del vento: | 240 m/s |
Operation Mode: | 24hours Operation, 2 Different Modes | Caratteristiche istantanee: | 20-60 flash al minuto (che prestabilisce: 20fpm) |
Evidenziare: | Luce di ostruzione per l'aviazione a LED a polo alto,600W luce LED di ostacolo all'aviazione,Lampada impermeabile a LED |
Descrizione di prodotto
Questa luce a LED di intensità media, doppia di colore rosso e bianco, lampeggia bianco di giorno e rosso di notte.E' progettato per segnare la cima di un ostacolo di altezza compresa tra i 45 e i 150 metri.. Ultra alta intensità CREE LED viene utilizzato per la sorgente luminosa assicurare la lunga esperienza di vita e buone prestazioni. riflettore auto-progettato viene utilizzato per convergere la luce,che potrebbe raggiungere l'intensità luminosa standard con un consumo di energia inferiore.
1Tecnologia LED ad alta intensità per illuminazione luminosa e visibilità a lunga distanza.
2Disponibile in vari colori (come il rosso, il bianco o una combinazione) in base alle esigenze applicative e normative.
3.Sistemi avanzati di controllo della luce, comprese fotocelle o timer, per l'attivazione automatica in condizioni di scarsa visibilità o notturne.
4.Costruzione resistente alle intemperie e resistente alle dure condizioni ambientali.
5.Funzioni di autodiagnosi per rilevare e segnalare problemi operativi per un funzionamento affidabile.
6.Essenziale per avvertire i piloti e il personale dell'aeromobile della presenza di strutture alte o ostacoli.
7.Migliorare la sicurezza aerea riducendo al minimo il rischio di collisioni e assicurando la sicurezza della navigazione aerea.
Altri dispositivi
1.CREE LED ad altissima intensità come sorgente luminosa che consuma meno energia e consuma meno manutenzione rispetto a una lampada a incandescenza o ad una lampada ad alogene
2.alimentazione disponibile in corrente continua (12V, 24V, 48V) o in corrente alternata (110-240VAC)
Fisica
1.Riflettore in policarbonato protetto da UV e progettato in modo unico per la convergenza della luce
2Protezione UV La base in polvere rivestita di colore giallo brillante migliora la visibilità
3Il materiale di base è l'alluminio a fusione a pressione, che ha una forte resistenza alla corrosione, protezione da urti e vibrazioni.
4.Special ventilazione installata sotto la base per assicurarsi che l'aria potesse passare ma l'acqua è evitata, in modo che la temperatura di tutta la luce non sarà alta, per evitare che il vapore ad alta pressione vada dentro.
Progettazione del sistema
1.Cella fotovoltaica integrata per il funzionamento giorno/notte ((operazione dal crepuscolo all'alba)
2Protezione da ondate e fulmini
Opzionale
1.Conto a secco Uscita di allarme per monitoraggio remoto
2. Sincronizzazione GPS
3.Velocità di lampeggiamento regolabile dall'utente ((20, 30, 40, 60 lampeggiamenti/minuto)
Fonte di luce | LED ad alta intensità CREE |
Colori disponibili | Bianco |
Intensità (cd) | ≥ 20 000cd (diurno) / ≥ 2 000cd ((notte) |
Prodotto orizzontale (gradi) | 360 |
Divergenza verticale (grado) | 3 |
Caratteristiche del flash | 20-60 lampi al minuto (impostazione di fabbrica: 20 fpm) |
Modalità di funzionamento | Dal crepuscolo all'alba automaticamente come standard. Opzione di funzionamento 24 ore su 24 |
Esperienza di vita del LED | > 100000 |
Caratteristiche elettriche | |
Flare di fulmine | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
IEC61000-4-5 L-PE ± 6kV | |
IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
Altri dispositivi | IEC61000-4-2 Scarica di contatto 8kV |
Fattori ambientali | |
Umidità | 0-100% |
Velocità del vento | 80 m/s |
Acqua resistente | Protezione IP66 |
Rispetto | |
OACI | allegato 14, volume 1, 'Aerodrome Design and Operations' Ottava edizione 2018, Tabella 6.3 Luce di ostacolo bianca di intensità media di tipo A Luce di ostacolo rossa di intensità media di tipo B/C |
FAA | L-864/L-865 |
Opzioni disponibili | Spike di scoraggiamento degli uccelli |
Segnalazione di contatto a secco ((NO COM NC) | |
Sincronizzazione GPS lampeggiante | |
Comunicazione RS485 | |
LED a infrarossi compatibili con NVG (occhiali di visione notturna) |
Modello | Fonte di luce | Input di potenza | Tasso flash | Celle fotovoltaiche | dRiferimento di contatto Alarme | GPS sync floating | Controllo |
MF-MI-BF | LED IR LED&IR |
110-240Vac 12VDC 36VDC 48VDC |
20FPM (tipo B&A) 30FPM (tipo B&A) 60FPM (tipo B&A) 40FPM (tipo B&A) fisso (tipo C&A) |
Fotocella incorporata Nessuna fotocella |
Nessun allarme Alarme |
Nessuna sincronizzazione GPS SNYC |
Utilizzati da soli Utilizzato con controller |
Dimensione:
Installazione:
(Il supporto di montaggio è caricato separatamente e le dimensioni sono personalizzate)
Diagramma del cablaggio:
FAQ:
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