Rossa IP66 ICAO Low-Intensity L810 Single Aviation Obstruction Light per alte costruzioni
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| Quantità di ordine minimo : | 100 pezzi | Prezzo : | negotiable |
|---|---|---|---|
| Tempi di consegna : | Dipende dagli ordini | Termini di pagamento : | T/T, Western Union, L/C, Paypal |
| Capacità di alimentazione : | 5,000pcs/Mese |
| Luogo di origine: | Cina | Marca: | MF |
|---|---|---|---|
| Certificazione: | CE, RoHS,SAA | Numero di modello: | MF-MI-BF |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Protezione UV policarbonato+alluminio a fusione | Espectativa di vita del prodotto: | Più di 10 anni |
|---|---|---|---|
| Tensione di funzionamento: | DC ((12V, 24V, 36V, 48V) o AC ((110-240VAC) | Uscita orizzontale (gradi): | 360 |
| Instantaneous Power(W): | 40W (Red Mode)+600W(White Mode) | Esperienza di vita del LED (ore): | >100.000 |
| Average Power(W): | 5W(20FPM, Red Mode) + 13W(20FPM, White Mode) | Wind Speed: | 240m/S |
| Operation Mode: | 24hours Operation, 2 Different Modes | Caratteristiche istantanee: | 20-60 flash al minuto (che prestabilisce: 20fpm) |
Descrizione di prodotto
Questa luce a LED di intensità media, doppia di colore rosso e bianco, lampeggia bianco di giorno e rosso di notte.E' progettato per segnare la cima di un ostacolo di altezza compresa tra i 45 e i 150 metri.. Ultra alta intensità CREE LED viene utilizzato per la sorgente luminosa assicurare la lunga esperienza di vita e buone prestazioni. riflettore auto-progettato viene utilizzato per convergere la luce,che potrebbe raggiungere l'intensità luminosa standard con un consumo di energia inferiore.
1Tecnologia LED ad alta intensità per illuminazione luminosa e visibilità a lunga distanza.
2Disponibile in vari colori (come il rosso, il bianco o una combinazione) in base alle esigenze applicative e normative.
3.Sistemi avanzati di controllo della luce, comprese fotocelle o timer, per l'attivazione automatica in condizioni di scarsa visibilità o notturne.
4.Costruzione resistente alle intemperie e resistente alle dure condizioni ambientali.
5.Funzioni di autodiagnosi per rilevare e segnalare problemi operativi per un funzionamento affidabile.
6.Essenziale per avvertire i piloti e il personale dell'aeromobile della presenza di strutture alte o ostacoli.
7.Migliorare la sicurezza aerea riducendo al minimo il rischio di collisioni e assicurando la sicurezza della navigazione aerea.
Altri dispositivi
1.CREE LED ad altissima intensità come sorgente luminosa che consuma meno energia e consuma meno manutenzione rispetto a una lampada a incandescenza o ad una lampada ad alogene
2.alimentazione disponibile in corrente continua (12V, 24V, 48V) o in corrente alternata (110-240VAC)
Fisica
1.Riflettore in policarbonato protetto da UV e progettato in modo unico per la convergenza della luce
2Protezione UV La base in polvere rivestita di colore giallo brillante migliora la visibilità
3Il materiale di base è l'alluminio a fusione a pressione, che ha una forte resistenza alla corrosione, protezione da urti e vibrazioni.
4.Special ventilazione installata sotto la base per assicurarsi che l'aria potesse passare ma l'acqua è evitata, in modo che la temperatura di tutta la luce non sarà alta, per evitare il vapore ad alta pressione entra.
Progettazione del sistema
1.Cella fotovoltaica integrata per il funzionamento giorno/notte ((operazione dal crepuscolo all'alba)
2Protezione da ondate e fulmini
Opzionale
1.Conto a secco Uscita di allarme per monitoraggio remoto
2. Sincronizzazione GPS
3.Velocità di lampeggiamento regolabile dall'utente ((20, 30, 40, 60 lampeggiamenti/minuto)
| Fonte di luce | LED ad alta intensità CREE |
| Colori disponibili | Bianco |
| Intensità (cd) | ≥ 20 000cd (diurno) / ≥ 2 000cd ((notte) |
| Prodotto orizzontale (gradi) | 360 |
| Divergenza verticale (grado) | 3 |
| Caratteristiche del flash | 20-60 lampi al minuto (impostazione di fabbrica: 20 fpm) |
| Modalità di funzionamento | Dal crepuscolo all'alba automaticamente come standard. Opzione di funzionamento 24 ore su 24 |
| Esperienza di vita del LED | > 100000 |
| Caratteristiche elettriche | |
| Flare di fulmine | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ± 6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
| Altri dispositivi | IEC61000-4-2 Scarica di contatto 8kV |
| Fattori ambientali | |
| Umidità | 0-100% |
| Velocità del vento | 80 m/s |
| Acqua resistente | Protezione IP66 |
| Rispetto | |
| OACI | allegato 14, volume 1, 'Aerodrome Design and Operations' Ottava edizione 2018, Tabella 6.3 Luce di ostacolo bianca di intensità media di tipo A Luce di ostacolo rossa di intensità media di tipo B/C |
| FAA | L-864/L-865 |
| Opzioni disponibili | Spike di scoraggiamento degli uccelli |
| Segnalazione di contatto a secco ((NO COM NC) | |
| Sincronizzazione GPS lampeggiante | |
| Comunicazione RS485 | |
| LED a infrarossi compatibili con NVG (occhiali di visione notturna) | |
| Modello | Fonte di luce | Input di potenza | Tasso flash | Celle fotovoltaiche | dRiferimento di contatto Alarme | GPS sync floating | Controllo |
| MF-MI-BF | LED IR LED&IR |
110-240Vac 12VDC 36VDC 48VDC |
20FPM (tipo B&A) 30FPM (tipo B&A) 60FPM (tipo B&A) 40FPM (tipo B&A) fisso (tipo C&A) |
Fotocella incorporata Nessuna fotocella |
Nessun allarme Alarme |
Nessuna sincronizzazione GPS SNYC |
Utilizzati da soli Utilizzato con controller |
Installazione:
(Il supporto di montaggio è caricato separatamente e le dimensioni sono personalizzate)
Diagramma del cablaggio:
FAQ:
| IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
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