Lampada LED a bassa intensità media ad alta intensità a luce singola con certificato ICAO ISO 9001

Descrizione di prodotto

Lampada LED a bassa intensità media ad alta intensità a luce singola con certificato ICAO ISO 9001
 
Caratteristica:
 
Questa doppia luce a LED a bassa intensità è una luce di ostruzione per l'aviazione a combustione costante (adatta a 20/30/60 fpm) progettata per segnalare le parti superiori degli ostacoli non superiori a 45 metri di altezza.Modalità di stand-by principale assicurare l'ostacolo è sempre contrassegnato anche se una luce non.

1Tecnologia LED ad alta intensità per illuminazione luminosa e visibilità a lunga distanza.
2Disponibile in vari colori (come il rosso, il bianco o una combinazione) in base alle esigenze applicative e normative.
3.Sistemi avanzati di controllo della luce, comprese fotocelle o timer, per l'attivazione automatica in condizioni di scarsa visibilità o notturne.
4.Costruzione resistente alle intemperie e resistente alle dure condizioni ambientali.
5.Funzioni di autodiagnosi per rilevare e segnalare problemi operativi per un funzionamento affidabile.
6.Essenziale per avvertire i piloti e il personale dell'aeromobile della presenza di strutture alte o ostacoli.
7.Migliorare la sicurezza aerea riducendo al minimo il rischio di collisioni e assicurando la sicurezza della navigazione aerea.

 
Altri dispositivi:

1.CR-EE LED, assicurarsi che il LED rimanga luminoso durante l'uso a lungo
2.alimentazione in DC ((48V) & AC ((110-240VAC), la luce potrebbe funzionare normalmente quando l'ingresso 48VDC/110VAC/240VAC
Fisica

1.Patto di dissuasione per uccelli in cima.
2.Lente PMMA unica per la convergenza della luce e una buona trasparenza
3.Alta traslucidezza e copertura in policarbonato anti-UV può durare 3-5 anni senza ingiallimento
4Protezione UV La base in polvere rivestita di colore giallo brillante rende migliore la visibilità e anche una lunga durata in ambienti difficili
5Il materiale di base è l'alluminio a fusione a pressione, che ha una forte resistenza alla corrosione, protezione da urti e vibrazioni.
6.3/4 inch foro di filo rendere l'installazione del palo facile
7. Nessun tipo di fissaggio a vite - basta girare, il coperchio sarà fissato saldamente
Progettazione del sistema

1.Cellina fotovoltaica integrata per il funzionamento di giorno/notte ((operazione da tramonto all'alba, accende automaticamente quando la luminosità di sfondo è inferiore a 50cd/m2 2.Interruttori DIP stabili/20FPM/30FPM/60FPM su PCB
3Protezione da ondate e fulmini
4.Modalità di attesa principale, quando la luce principale non funziona, la luce di attesa si accende automaticamente per garantire che l'ostacolo sia sempre chiaramente segnalato.
Opzionale

1.LED a infrarossi per piloti che utilizzano NVG
2.Alarme di uscita dal contatto (conto a secco- NO COM NC), quando l'alimentazione non funziona generare allarme e anche quando il LED non funziona generare allarme
3Sistema di energia solare

Specificità:
 

Configurazione:

Dimensione:

Tipo standard:

 
Il montaggio su superficie piatta è facoltativo:

Installazione:

(Il supporto di montaggio è caricato separatamente e le dimensioni sono personalizzate)

Diagramma del cablaggio:

Applicazione: 

La luce a bassa intensità MF-LI-B2 potrebbe essere utilizzata da sola sulla cima dell'edificio a grattacieli, del camino alto, delle torri di marcatura (Telecom, GSM, microonde e TV), del palo alto, della gru torre, della turbina eolica,ecc. quando l'altezza è inferiore a 45 m.

1.Strutture alte: le luci di ostruzione per l'aviazione sono utilizzate per contrassegnare strutture alte come torri di comunicazione, grattacieli, camini e ponti,avvisare i piloti della loro presenza e prevenire eventuali collisioni.

2.Turbine eoliche: i parchi eolici sono costituiti da più turbine e ciascuna è dotata di luci di ostruzione per l'aviazione per garantire la loro visibilità agli aeromobili,soprattutto in condizioni di scarsa visibilità o di notte.

3Aeroporti: queste luci sono fondamentali negli aeroporti per segnalare varie strutture, tra cui torri di controllo, hangar, sistemi di illuminazione delle piste,e altri edifici o attrezzature che possono rappresentare un potenziale pericolo per gli aeromobili.

4.Lini di trasmissione di energia: le luci di ostruzione per l'aviazione sono installate sulle torri e sulle linee di trasmissione di energia per garantire la loro visibilità,prevenire che gli aeromobili entrino in contatto con l'infrastruttura elettrica.

5.Elipiadi ed elicotteri: gli elicotteri e gli elicotteri utilizzano luci di ostacolo per l'aviazione per segnalare le loro posizioni e guidare i piloti di elicotteri durante le procedure di decollo, atterraggio e manovra.

6.Luoghi di costruzione: strutture temporanee come gru, edifici alti in costruzione,e altri ostacoli nei cantieri richiedono luci di ostacolo all'aviazione per garantire che gli aeromobili siano consapevoli della loro presenza e mantengano una distanza di sicurezza.

7.Installazioni offshore: le piattaforme petrolifere, i parchi eolici offshore e altri impianti offshore utilizzano queste luci per contrassegnare le loro strutture, garantendo la sicurezza degli aeromobili che operano nelle vicinanze.

8.Torre di trasmissione radiotelevisiva: le torri di trasmissione sono dotate di luci di ostruzione per l'aviazione per garantire la loro visibilità agli aeromobili, evitando potenziali collisioni.

9.Aree montuose: le luci di ostruzione dell'aviazione sono installate su montagne o colline per segnalare la loro presenza agli aeromobili, facilitando la navigazione e prevenendo gli incidenti in terreni difficili.

10Qualsiasi altra struttura alta o ostacolo che possa rappresentare un rischio per la sicurezza aerea può beneficiare dell'installazione di ostacoli aerei.

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Produzione e prove: