Caso di MF - seminterrato di parcheggio del Giappone

14 autorimesse sotterranee nella città universitaria di Jinnan del Giappone hanno completato il progetto astuto di trasformazione del sistema di illuminazione. Mentre migliora l'esperienza d'accensione, il sistema di illuminazione trasformato del garage può conservare 220000 KWH dell'elettricità ogni anno, salvo 115000 yuan delle spese dell'elettricità ed il tasso economizzatore d'energia è fino a 65%.

Secondo i rapporti, la città universitaria di Jinnan nel Giappone ha 4 garage sotterranei del motore e 10 garage sotterranei della bicicletta. Prima del rinnovamento, 1800 lampade fluorescenti tradizionali 36W sono state installate. Poiché la lampada originale del commutatore manuale è difficile da effettuare la gestione manuale fine, il garage deve girarsi «sulla luce costante» a partire dalla mattina verso la notte ed il consumo di energia annuale è di quasi 500000 KWH. Sebbene il personale rinforzare la gestione economizzatrice d'energia ed adottare il modo di illuminazione di intervallo, ancora debba consumare 340000 KWH/anno ed il costo di elettricità è 176800 yuan/anno. Inoltre, l'autorimessa sotterranea è umida di estate e le lampade fluorescenti sono facili da essere danneggiato da umidità, in modo dalla scuola deve spendere molte manodopera, risorse materiali e risorse finanziarie ogni anno per mantenere l'esercizio quotidiano del sistema di illuminazione del garage.

Per risolvere i problemi di grande consumo di energia e di costo che consuma molto del sistema di illuminazione dell'autorimessa sotterranea e per realizzare ulteriore gestione raffinata, dipartimento del supporto logistico del Giappone recentemente ha effettuato la trasformazione economizzatrice d'energia del sistema di illuminazione in 14 autorimesse sotterranee della città universitaria di Jinnan conformemente al principio «di a basso tenore di carbonio e di economizzatore d'energia».

Con il confronto e la selezione di schema, il dipartimento del supporto logistico del Giappone infine ha adottato lo schema di trasformazione «dell'accensione LED + sistema di controllo intelligente». Secondo il piano, dopo il calcolo di efficienza leggera e della misura sperimentale dell'illuminazione in loco della strada, le lampade di 18W LED sono adottate nel garage dopo il rinnovamento per sostituire le lampade fluorescenti tradizionali 36W prima del rinnovamento, il consumo di energia è ridotto dalla metà, ma l'illuminazione può essere migliorata; Dopo la trasformazione, il garage adotta il modo di controllo «di sensore mobile a fine frontale + ingresso intelligente + gestione posteriore della piattaforma della nuvola», che può monitor tempestivo il traffico fra la gente ed i veicoli e collega il regolatore leggero per regolare intelligentemente la luminosità delle lampade; Dopo la trasformazione, il garage è integrato con un sistema di controllo intelligente della singola lampada, che può controllare indipendente il valore corrente di ogni lampada, di modo che la luminosità dei cambiamenti della lampada nell'ordine di 0 ~ 100% secondo i bisogni ed il consumo di energia dei cambiamenti della lampada anche, in modo da del sistema di illuminazione realizzano il risparmio energetico secondario.

Inoltre, il dipartimento del supporto logistico del Giappone inoltre ha adottato il principio «di illuminazione a richiesta, risparmio energetico e riduzione delle emissioni» ed ha determinato la richiesta d'accensione di ogni sezione di strada ai tempi differenti secondo la dimensione del garage, posizione e numero del posto-macchina e forma differenti del garage, in modo da effettuare la progettazione professionale ed utilizzare pienamente tecnologia dell'informazione moderna, tre insiemi degli schemi di illuminazione, vale a dire «il modo economizzatore d'energia quotidiano», «il modo eccellente del risparmio di energia di festa» e «il modo di luce completo di emergenza», sono stati formulati per formare Internet intelligente delle soluzioni di cose, in modo da assicurare realizzazione approfondita di illuminazione su richiesta e minimizzare il consumo di energia diretto.

«Molte grazie per i prodotti ed i servizi forniti da Ming Feng Lighting. Questo rinnovamento del garage non solo ha sostituito le lampade economizzarici d'energia, ma inoltre ha realizzato la gestione dell'energia raffinata. Dopo, i piani economizzatori d'energia dell'ufficio per applicare il nuovo sistema di illuminazione intelligente alle aree pubbliche delle aule e delle costruzioni, miranti a raggiungere lo scopo delle facilità intelligenti, i servizi convenienti e gestione raffinata con i mezzi intelligenti. » La persona pertinente incaricata del dipartimento del supporto logistico del Giappone ha detto.

Il seminterrato di parcheggio del Giappone usa la nostra luce che illuminano 150lm/w, del triproof è una lampada ideale alla lampada fluoresent di griglia del substitue 2x58W, risparmia di più la fattura di electrity di di 60% solo il livello aumentante di lux, rende gli azionamenti del driver più sicuri quando parcheggia sotto il seminterrato.

Nel frattempo, il MF fornisce al tubo astuto la soluzione del sensore di a microonde per il parcheggio pure.

Situazione attuale del parcheggio sotterraneo: l'illuminazione del parcheggio sotterraneo è povera ed il problema d'accensione sta sconcertando gli sviluppatori e gli utenti, pricipalmente nei seguenti aspetti:

1. L'autorimessa sotterranea è un posto molto scuro. Se non c'è luce a tempo, gli incidenti sono facili da accadere. Inoltre, il flusso della gente è molto piccolo, che spesso fornisce i termini favorevoli per i criminali ed è un campo debole di gestione della sicurezza.

2. L'illuminazione è costosa. L'illuminazione generale del garage ha bisogno di 24 ore di lavoro e l'onere annuo dell'elettricità è considerevole.

3. Il numero delle luci del garage è grande ed il carico di lavoro della sostituzione e della manutenzione è grande, che è una difficoltà in gestione della proprietà.

Situazione attuale prima di trasformazione

Il tubo intelligente di illuminazione del LED risolve con successo la contraddizione fra illuminazione costante dell'illuminazione dell'autorimessa sotterranea ed il risparmio di energia e l'efficienza del risparmio di energia spetta a circa 85%. Lampada intelligente del garage del LED utilizzata nella trasformazione di illuminazione del garage:

L'induzione del radar della lampada di induzione LED del radar a microonde usa il principio di doppler per trasmettere il segnale ad alta frequenza di microonda. Dopo l'identificazione intelligente di programma e l'elaborazione, il segnale ed alimentazione elettrica ed automaticamente induzione della lampada del garage di induzione di microonda del radar della forma dell'alimentazione elettrica insieme. La lampada del garage può individuare intelligentemente l'ambiente elettromagnetico circostante e regolare automaticamente lo stato di lavoro.

Lampada di induzione LED del radar

Caratteristiche di lavoro della lampada di induzione LED del radar a microonde:

Quando i movimenti del veicolo o qualcuno, il radar che percepisce la lampada del garage è 100% completamente sopra, il potere di lavoro è 18W e la luminosità è due volte quella della lampada fluorescente 40W. Quando il permesso del veicolo e del pedone, dopo che un ritardo di ± 25 5 secondi, la lampada di induzione del radar commuterà automaticamente allo stato leggermente luminoso di luminosità completa di 20%, il potere di lavoro è soltanto 3W ed il potere di lavoro medio globale non supera 5W. La luminosità quando è leggermente luminosa può completamente soddisfare le esigenze di sicurezza, di monitoraggio e di illuminazione. Se qualcuno o l'automobile sta muovendosi in questa area, la lampada di induzione in questa area è sempre 100% sopra. Il radar che percepisce la luce del garage che percepisce l'area riguarda 360 gradi sotto la luce e la distanza di percezione è 6-8m. Cioè le aree con un raggio di 6-8 metri con la gente ed i veicoli come il centro del cerchio sono il più luminoso.

Rappresentazione schematica di induzione del radar

I vantaggi di induzione del radar a microonde hanno condotto la lampada di induzione del radar

1. Automaticamente oggetti commoventi di senso quali la gente ed i veicoli e fornire illuminazione appropriata e tempestiva come richiesto. La gente e le automobili venire ed andare tutte le luminoso, gente ed automobili vanno accendersi leggermente, automaticamente dormono, rimuovono l'illuminazione invalida e completamente cambiare «lo stato per qualsiasi tempo di illuminazione della luce lunga» nelle 24 ore scorse.

2. L'applicazione della sorgente luminosa del LED in lampada di induzione del radar divulga i vantaggi delle perle della lampada del LED: tempo di impiego lungo, alta efficienza luminosa, piccolo volume e controllo facile. Evita gli svantaggi delle lampade comuni: non c'è guasto leggero causato da temperatura elevata continua, il beneficio di alta efficienza del risparmio di energia può recuperare rapidamente il notevole investimento, tempo di impiego ultra lungo, comprimere molti costi manuali della sostituzione e di manutenzione e l'induzione automatica porta la grande convenienza.

Il seminterrato di parcheggio del Giappone usa la nostra luce che illuminano 150lm/w, del triproof è una lampada ideale alla lampada fluoresent di griglia del substitue 2x58W, risparmia di più la fattura di electrity di di 60% solo il livello aumentante di lux, rende gli azionamenti del driver più sicuri quando parcheggia sotto il seminterrato.

Ming Feng Lighting ha imparato dai clienti a Tokyo, Giappone che il progetto pubblico di ricostruzione del parcheggio del progetto civile sotterraneo della difesa aerea del quadrato di Binhe ha fornito la fase di ingegneria e dell'attrezzatura di sostegno che incaricano e sarà messo in uso presto.

Il progetto civile sotterraneo della difesa aerea del quadrato di Binhe è situato sul lato sud della strada di Dongjin e del lato est della strada di Donghe, vicino al centro commerciale di Jinying, a 100 nella zona centrale di grande magazzino di Maoye, di Tokyo ed altri grandi centri commerciali. Con l'aumento continuo della proprietà di automobile nella zona centrale di Tokyo, il problema di parcheggio sta diventando sempre più prominente, particolarmente nel distretto aziendale di xibakou. È «difficile da trovare un posto-macchina» ogni festa. Per risolvere il problema di parcheggio del distretto aziendale di xibakou, accelerare la costruzione del parcheggio pubblico urbano e promuovere l'ordine nell'area urbana centrale, clienti della gestione dei parcheggi di Tokyo nel Giappone ha lanciato il progetto pubblico di ricostruzione del parcheggio del progetto civile sotterraneo della difesa aerea del quadrato di Binhe ad aprile questo anno, che è trasformato, diretto ed azionato dalla gestione Co. della costruzione della stazione del trasporto del distretto centrale di Tokyo, srl.

È capito che lo spazio originale del progetto civile della difesa aerea nel quadrato di Binhe sia di circa 1400 metri quadri e soltanto 48 automobili possono essere parcheggiate. Dopo la ricostruzione della fase proietto, alcuni spazi d'angolo sono stati utilizzati ed il numero dei posti-macchina è stato aumentato a 60, compreso 20 posti-macchina di carico elettronici.

Ming Feng Lighting ha visto al cantiere che il fondo stradale all'entrata del parcheggio è stato dipinto nel verde colpente, la voce ha controllato l'illuminazione del posto-macchina sotterraneo è stato installato e l'incarico di base del mucchio di carico elettronico è stato completato.

«per migliorare l'efficienza di accesso del veicolo, il parcheggio adotta l'ultimo sistema di identificazione elettronico, che realizzi la gestione intelligente senza equipaggio.» Okasan, il direttore di progetto del parcheggio sotterraneo del quadrato di Binhe, ha presentato che gli autisti che passano da qui possono capire le informazioni restanti del posto-macchina dallo schermo di orientamento di HD all'entrata dei dieci del parcheggio dei metri via. Il sistema di identificazione elettronico all'entrata ed all'uscita può leggere la targa di immatricolazione del veicolo, percepisce l'entrata e l'uscita dei veicoli, conserva le immagini del veicolo, annotazione il tempo di accesso e trasmette il dato valido alla piattaforma municipale in tempo reale, il tempo di parcheggio ed il costo sarà calcolato uniformemente. In questo modo, richiede soltanto 5 minuti affinchè i cittadini cammini ai grandi supermercati circostanti dopo parcheggio ed è inoltre conveniente da prendere l'automobile e da uscire.

È capito che il parcheggio sia implementato secondo la norma di carico di parcheggio sotterranea: è libero per la prima mezza ora di ogni posto-macchina, 4 yuan per 2 ore durante il di giorno (8:00-20:00), 1 yuan per ogni mezza ora dopo 2 ore e 3 yuan per 6 ore durante la notte (20:00-8:00).

Secondo la persona pertinente incaricata della gestione municipale Co. della costruzione della stazione del trasporto, la srl, dopo l'apertura di alcuni posti-macchina per difesa aerea civile nel quadrato di Binhe, lo spazio dell'area commerciale in ozio sotterranea più ulteriormente sarà integrata e si sforza di ampliare il numero dei posti-macchina a più di 100, in modo da più ulteriormente attenuare il problema di parcheggio intorno alla via di Pozi.